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汽车前档包括侧窗后档玻璃膜，最好的推荐是：不贴。 同题参见汽车贴膜是否真的有意义见仁见智，但存在的问题没有争议，绝大部分包括高端品牌汽车太阳膜都存在非常严重的甲醛甲苯超标，很好奇在加装领域如此重视空气污染为开云正版入口到汽车就选择性无视了。
汽车太阳膜的基础材质是聚对苯二甲酸乙二酯等材质聚酯薄膜，在加工过程中会产生一些低分子挥发物凝结尾粉末状，在预冷凝结后沉积于薄膜表面；之后对薄膜加工特殊的压力敏感胶，并且通过染色或金属微粒的添加形成不同类型的太阳膜。 对照阅读
这些物质中含有一定量的甲醛、苯、二甲苯，在高温下会快速挥发，而这些物质对人体健康的危害是非常严重的。 相关阅读经常被提及的再障和致畸有很大因素是这些物质引起。
汽车太阳膜贴在车窗玻璃的内侧，在任何季节只要玻璃在高温下被阳光暴晒则会被缓慢加温，温度这些有害物质快速挥发的温床；而大部分车主会驾驶车辆时习惯关闭车窗，所以这些物质基本一点没被浪费的都被车内乘员吸收了。实测成品膜的超标倍数多数超过10倍，新车贴膜后也有平均5~10倍的超标，在使用多年后数值会缓慢下降但仍在3~5倍之间，甲醛完全挥发需要十余年。
所以为了健康汽车不应该贴膜，除非太阳膜能经过测试保证无超标问题，但这种车膜目前还没有见到过。一定要贴膜的话建议在贴之前用测试仪或测试液测试，保证品质合格才能用的放心。
说明：太阳膜所谓的“防爆、防晒、保护隐私”三大作用基本没有，原因如下。
①·汽车前档玻璃为钢化夹胶玻璃，在两层钢化玻璃内侧本就有一层韧性很强的EVA胶膜，在玻璃破损后胶膜会让破损的玻璃成为网状，飞溅伤害的概率是极低的；后档和侧窗为钢化或区域钢化玻璃，在车辆碰撞中也能有效保护车内成员。所以贴膜为防爆意义几乎没有。
②·防晒贴膜问题比较严重，前档透光率必须超过70%是硬性规定，不论轿车SUV还是其他车型都不能超标；而前档为过滤强光本就有一定颜色，透光率已经不足90%，贴膜只能选择透明或极浅色膜，否则则属于违规改装。侧窗没有硬性要求但深色的染色膜空气污染过于严重，而且在夜间驾驶时也会造成对两侧路况无法准确判断。
③·保护隐私完全是心里作用，即使是深色太阳膜在强光下车内也是一览无余，夜间用小小的一枚LED灯珠光线也能穿透玻璃，几乎所有人的手机上都会有这么一枚灯珠，所以贴膜保护隐私完全是自欺欺人。
随着这么说可能触及到了一些汽配后市场从业人员的利益，但如果自己也开车的话至少也要对自己负责。之后再扪心自问是否应该销售这种东西吧。
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