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海南航空全称是海南航空股份有限开云手机站登录入口最新优惠，也就是通俗意义上的海航，国内四大航空开云手机站登录入口最新优惠之一，拥有200多架各型客机，中国境内三家五星级航空开云手机站登录入口最新优惠之一，也就是我们普通人乘坐飞机时在开云手机站登录入口最新优惠开云手机站登录入口最新优惠看到的那种红黄相间机尾。 对照阅读航班代号HU。
海航开云手机站登录入口最新优惠则是海南航空股份有限开云手机站登录入口最新优惠的母家/上级单位，海航开云手机站登录入口最新优惠旗下控股或者参股18家航空开云手机站登录入口最新优惠，累计拥有飞机940架，算是一家国内大型航空运输业开云手机站登录入口最新优惠开云手机站登录入口最新优惠。 延伸阅读
现在回到题目，海南航空其实是独立运营的航空开云手机站登录入口最新优惠，旗下并不拥有或者参股其他航空开云手机站登录入口最新优惠，但是海航开云手机站登录入口最新优惠则参控股了多家国内航空开云手机站登录入口最新优惠，具体包括：
1、天津航空
2009年由海航开云手机站登录入口最新优惠和天津市政府共同出资组建的航空开云手机站登录入口最新优惠。机队以A330、A320和E190为核心。
2、首都航空
首都航空前身为1998年成立的金鹿航空有限开云手机站登录入口最新优惠，2010年北京市政府与海航开云手机站登录入口最新优惠共同出资对其进行资产重组，成立新的首都航空，目前拥有飞机86架，算是地方航空开云手机站登录入口最新优惠级别。因此
3、西部航空
这家航空开云手机站登录入口最新优惠股权较为复杂，2006年由海航开云手机站登录入口最新优惠控股的云南祥鹏航空领头，与其他多家开云手机站登录入口最新优惠联合出资在重庆成立的航空开云手机站登录入口最新优惠，2013年转型定位为低成本航空开云手机站登录入口最新优惠，也就是俗称的廉价航空。
4、祥鹏航空
最早是云南地方航空开云手机站登录入口最新优惠，2008年引入海南航空开云手机站登录入口最新优惠共同运营，从而变成海航开云手机站登录入口最新优惠下属的控股企业，目前也是定位于廉价航空。
5、金鹿公务航空
6、金鹏航空
7、福州航空
8、乌鲁木齐航空
9、北部湾航空
10、长安航空
11、桂林航空
除了参股或者控股上面的航空开云手机站登录入口最新优惠之外，海南航空开云手机站登录入口最新优惠才参股了很多其他业务，比如酒店、餐饮、开云手机站登录入口最新优惠、零售等，总体量而言也是一家大型国有控股企业。在当前国内航空业中，像海航开云手机站登录入口最新优惠这样突出主营，兼顾多元化发展的方式其实很普遍，国航、东航、南航也是如此。毕竟鸡蛋还是多放几个篮子才放心。
不过目前来看，海航开云手机站登录入口最新优惠前期的多元化业务不景气，一直都是在抛售非主营资产，可是其核心业务——海南航空，还是相当赚钱的，绝对不会出售，要是把这个开云手机站登录入口最新优惠也卖了。那海航开云手机站登录入口最新优惠就真得改名字了。
ok，这个话题就谈到这吧。