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一、暖风和空调有开云官网安全访问区别
暖风和空调的主要区别如下：
一、工作原理不同
- 暖风：暖风是利用发动机冷却系统中冷却液的温度，通过鼓风机将暖风小水箱的热量传递到室内。 同题参见通常来说这一过程是基于热传递的原理，使驾驶室内变暖。在开启暖风时，实际上是在利用发动机产生的余热，因此不需要开启空调（即关闭空调压缩机）。
- 空调：空调的循环系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发箱等主要部件组成。 对照阅读制冷剂在这个循环系统中循环，当制冷剂流经蒸发箱时，通过热传递的原理带走汽车室内的热量。从而达到降低温度的效果。
- 暖风：由于暖风是利用发动机冷却系统的余热，因此在开启暖风时，基本上不会影响发动机的动力输出，也不会额外增加汽油的消耗。 相关阅读
- 空调：空调在制冷时需要压缩机工作，这会消耗一定的发动机动力，特别是在车辆刚启动或高速行驶时，可能会感觉到动力有所下降。同时，空调制冷也会增加一定的汽油消耗。
二、汽车暖风突然不出风了
汽车暖风突然不出风，可能是多种系统故障所致，常见原因有鼓风机故障、空调滤清器堵塞、暖风控制机构异常、冷却系统问题等，要按步骤排查并针对性解决。
一、暖风控制与送风系统故障
1）鼓风机要是失效了，那可是暖风送风的关键部件出问题。要是电机坏了或者线路接触不好，就会完全没风。得检查鼓风机保险丝断没断、线路接口松没松，也能直接量电机电压判断故障，有必要的话就换鼓风机总成。
2）空调滤清器长时间不换，灰尘杂质堆积，进风口就堵住了。定期清洁或者更换滤清器，能解决气流受阻导致的出风不足问题，建议每1万公里检查一回。
3）冷暖风切换电机或者拉线有故障，风门就可能卡在关闭状态。像旋钮拧到暖风模式，要是内部连杆掉了，热空气进不了风道。得拆解仪表台检修控制机构。
二、冷却系统循环问题
1）冷却液不够或者有气阻，暖风就受影响。暖风靠发动机冷却液的热量，液面低循环就中断了。加完冷却液得排气，可以松开暖风水箱放气螺丝或者反复按压回水管排气泡，别让气阻影响热交换。
2）水泵叶轮坏了，冷却液流量就降低，节温器卡在常开位置，水温上升得慢。怠速时暖风弱，行驶中能好点，得换水泵或者节温器恢复循环效率。
3）长期不换冷却液，暖风水箱管路容易被水垢堵住。能用专用清洗剂反向冲洗水箱，严重时得拆解仪表台更换，建议每2年换一次冷却液防堵塞。
三、其他潜在故障
1）水温传感器信号错了，ECU会误判工况，空调面板按键失灵，暖风模式可能激活不了。用诊断仪读故障码，针对性修电路或者换面板。
2）冷却液循环阀卡滞，暖风回路就切断了，软管老化渗漏，热量也会流失。看看发动机舱内暖风水管连接处有没有防冻液痕迹。及时换密封件或者阀门。
应急处理建议：车在行驶中暖风突然没了，先检查空调滤清器和鼓风机，看看出风口堵没堵；实际上加冷却液后观察水温表，要是指针总低于90℃，可能是节温器故障，得低速开到维修站。别让发动机过冷加重磨损。
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